為盡早打通內(nèi)蒙古煤炭資源外運(yùn)和中歐物資運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ溃瑑?nèi)蒙古鐵路建設(shè)不斷提速，把額濟(jì)納至新疆哈密鐵路原本三年工期壓縮至一年半，計(jì)劃于今年年底全線通車。
呼和浩特鐵路局緊緊抓住國家實(shí)施“一帶一路”、京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略帶來的重大機(jī)遇，2014年完成基本建設(shè)投資269億元，是50年來最多的一年。今年計(jì)劃建成鐵路里程1322公里，占全國新建鐵路開通里程的六分之一。同時(shí)，內(nèi)蒙古首條新建高鐵——張家口至呼和浩特鐵路客運(yùn)專線全線開工，與規(guī)劃建設(shè)的北京至張家口鐵路客運(yùn)專線相連，加快融入京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略。（建筑時(shí)報(bào)）
